El Bus VAO A-2 Madrid comenzará a funcionar en el primer trimestre de 2026 entre Madrid y Alcalá de Henares, en una primera fase que llegará hasta Torrejón de Ardoz.
El proyecto, impulsado por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, busca reducir los atascos y mejorar la movilidad diaria en una de las autovías más congestionadas de la región.
Podrán circular por este carril autobuses, motos, vehículos con dos o más ocupantes y servicios de emergencia. El resto del día, cuando no haya hora punta, estará abierto a todos los conductores.
Cómo funcionará el Bus VAO de la A-2
El nuevo carril será inteligente y dinámico, adaptando su uso según el tráfico.
Durante las horas más cargadas, servirá exclusivamente para transporte público y vehículos compartidos, fomentando una movilidad más sostenible.
Su gestión se apoyará en balizas luminosas, paneles informativos y cámaras de control.
Las luces verdes indicarán las zonas donde se puede entrar o salir, y las ámbar, los tramos restringidos. Las cámaras leerán matrículas y ocupación para detectar infracciones y aplicar sanciones automáticas.
Aunque la tecnología cubre 19,2 kilómetros entre Madrid y Alcalá, el primer tramo operativo llegará solo hasta Torrejón de Ardoz. Antes de su apertura definitiva, se realizarán semanas de pruebas para que los usuarios se familiaricen con su funcionamiento.
Tramos y accesos principales
En sentido entrada a Madrid, los puntos de acceso estarán en:
- Torrejón de Ardoz (km 18,6)
- Rejas (km 13,6)
- Canillejas (km 7,7)
El recorrido terminará en Avenida de América, uno de los principales nodos de conexión de la ciudad.
En sentido salida, los accesos estarán en Arturo Soria/Josefa Valcárcel y en el nudo Eisenhower, con salidas en Canillejas y Rejas.
Menos tráfico y más sostenibilidad
Actualmente, el 85 % de los vehículos que circulan por la A-2 viajan con una sola persona, lo que provoca retenciones constantes y contamina el aire.
Con el Bus VAO A-2 Madrid, se estima que más de 15.000 viajeros se beneficiarán cada día, con un 25 % menos de tiempo de trayecto y una reducción de 900 toneladas anuales de CO₂.
El proyecto, con una inversión de 13,9 millones de euros, se plantea como una solución replicable en otros accesos a Madrid para seguir mejorando la movilidad y el aire que se respira en la ciudad.
Una apuesta por el tiempo y el aire limpio
El Bus VAO de la A-2 representa un paso importante hacia una movilidad más eficiente.
Permitirá ahorrar tiempo, reducir emisiones y hacer los desplazamientos diarios más cómodos, animando a compartir coche o apostar por el transporte público.
Una medida que cambiará la forma de moverse por Madrid… con menos atascos y más tiempo para disfrutar del día.
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