Desde el 19 de julio hasta el 30 de agosto de 2025, Renfe Cercanías Madrid mantiene cerrado el túnel de Sol, que conecta Atocha y Chamartín, por las obras de ampliación de Atocha. Este corte afecta directamente a las líneas C‑3 y C‑4, que no pueden circular por Sol durante este periodo.
Aunque pueda parecer un gran trastorno, hay alternativas para moverse por Madrid sin perder demasiado tiempo.
Qué líneas de cercanías están afectadas
Durante las obras:
- C‑3 y C‑4 finalizan su recorrido en Atocha si vienes desde el sur (Aranjuez, Parla, Colmenar Viejo, Alcobendas…).
- La estación de Sol permanece cerrada al público.
- Para llegar a Chamartín o al norte de la ciudad, hay que hacer transbordo en Atocha.
Otras líneas como C‑2, C‑7, C‑8 y C‑10 siguen funcionando por el túnel de Recoletos, y son la mejor forma de continuar viaje hacia el norte.
Cuánto dura el cierre
El corte del túnel de Sol y la interrupción de C‑3 y C‑4 entre Atocha y Chamartín duran hasta el 30 de agosto de 2025, según ha confirmado Renfe y Adif.
Cómo llegar al centro o continuar viaje
Una de las dudas más frecuentes es: ‘¿Cómo me muevo si mi tren termina en Atocha?‘
- Cambia en Atocha a las líneas C‑2, C‑7, C‑8 o C‑10, que van hacia Recoletos y Chamartín.
- Usa Metro de Madrid, con correspondencia en L1 y L3.
- Autobuses EMT gratuitos para usuarios de Cercanías con tarjeta Renfe&tú en líneas como 22, 59, 60, 76, 78, 79, 85, 86, 102, 116, 130, 131, 148, C1 y C2.
Y la línea c‑5
Hasta finales de julio, la C‑5 operó fragmentada por estas mismas obras, pero desde el 31 de julio de 2025 vuelve a circular completa. Aun así, el túnel de Sol permanece cerrado para C‑3 y C‑4.
Consejos para viajeros
- Planifica tu viaje: consulta horarios en la app de Cercanías Madrid antes de salir.
- Considera salir con más tiempo para evitar retrasos en hora punta.
- Aprovecha el Metro y la EMT como alternativas para moverte por el centro.
El cierre temporal puede generar molestias, pero permitirá aumentar la capacidad de Atocha y del túnel de Sol en un 33 %, mejorando la frecuencia de trenes en el futuro.
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